-
STAAL S4 EV is gericht op het gebruik van hoogsterkte staalsoorten voor nieuwe elektrische voertuigen; lichte voertuigen met drie of vier wielen die voldoen aan de regelgeving inzake crashbestendigheid en aan de meer restrictieve Euro NCAP eisen. Ontwerp van lasverbindingen en onderzoek naar lasmethodologieën zullen uitgevoerd worden om de laseigenschappen te handhaven en om de robuustheid en de lange termijn duurzaamheid te verzekeren. Een kosten-efficiënte productie met lage investering zal bestudeerd worden, door een modulair en flexibel structureel ontwerp: een complex 3D frame van gelaste buizen, gebogen met een hoge nauwkeurigheid met behulp van geprogrammeerd lasersnijden zal de productie van verschillende voertuigonderdelen mogelijk maken met dezelfde tooling.
-
Studie, ontwerp en ontwikkeling van LNG-opslagtanks met grote capaciteit in cryogeen staal met grote dikte is een project met steun van het Waals gewest.
-
Het BIL in samenwerking met het De Nayer Instituut (KULeuven) hebben een project uitgevoerd rond de nieuwste ontwikkelingen van het weerstandlassen. Deze innovatieve weerstandlastechnieken bieden een oplossing aan de huidige problemen en kunnen perspectieven openen naar nieuwe toepassingen die voorheen niet mogelijk waren.
-
Producten van de toekomst zullen het juiste materiaal op de juiste plaats hebben, en de verbinding is hierbij een zeer kritisch onderdeel. Voor constructeurs uit de transportsector, machinebouw, consumenten- en bouwproducten kunnen unieke producten – in performantie, gewicht of functionaliteit – enkel maar gerealiseerd worden door een optimaal ontwerp te koppelen aan een doorgedreven productietechniek.
-
Optimalisering van het Wire and Arc Additive Manufacturing (WAAM) fabricageproces en verbetering van de statische- en vermoeiingseigenschappen
-
Voornamelijk onder drijfveer van de automobielindustrie worden steeds sterkere stalen ontwikkeld en steeds meer nieuwe plaatmaterialen bestaande uit verzinkt staal meteen al voorzien van een organische deklaag. De gegevens over de lasbaarheid hiervan zijn echter niet altijd courant beschikbaar of verkrijgbaar. Bovendien verliezen de constructeurs door de snelle ontwikkelingen het overzicht van de materialen.
-
-
Onderzoek naar nieuwe lastechniek voor het lassen van aluminium
Het Belgisch Instituut voor Lastechniek voert een onderzoeksproject uit omtrent een nieuwe puntlastechniek, nl. het wrijvingspuntlassen. Hierbij wordt de verbinding tot stand gebracht via wrijving. Deze lastechniek is uitermate geschikt voor het lassen van aluminium, en biedt een oplossing voor de moeilijkheden waarmee het weerstandpuntlassen van deze materialen kampt, zoals de elektrodeslijtage en standtijd.
-
Het WRIST project zal twee kostenefficiënte verbindingsprocessen voor rails ontwikkelen en demonstreren, die een oplossing zullen bieden aan de degradatiemechanismen in de huidige spoorinfrastructuur. Deze ontwikkeling houdt ook rekening met de huidige trend van de hogere snelheden en belastingen en de nood om de capaciteit te verhogen.
