Infotheek

Het Belgisch Instituut voor Lastechniek (BIL) bereidt momenteel – samen met Sirris en Flanders Drive – een onderzoeksproject voor rond het structurele verbinden van ongelijksoortige materialen. Hierin zal een vergelijk worden gemaakt tussen lijmen, lassen en mechanische verbindingstechnieken. Het BIL zal hierbij vooral kijken naar heterogene lasverbindingen, maar in het project zal er onder meer ook gefocust worden op metaal-composietverbindingen.

Het Transtir project is ontstaan uit de wens van een aantal onderzoekscentra in de Grote Regio om samen te werken en zodoende kmo’s in Wallonië, Lotharingen, Saarland, Rijnland-Palts en Luxemburg lastechnologisch te ondersteunen. Het was daarbij de bedoeling de technologie van het wrijvingsroerlassen meer bekendheid te geven en het aantal industriële toepassingen te verhogen via praktisch bruikbare publicaties en handleidingen. Hoewel het FSW proces (Friction Stir Welding of wrijvingsroerlassen) nog relatief jong is, het werd pas ontwikkeld in 1991, kan het sinds geruime tijd rekenen op een sterk groeiende belangstelling. Met name kmo’s zouden van dit lasproces kunnen gebruikmaken, als alternatief voor andere spitstechnologische oplossingen, om een aantal problemen inzake kwaliteit en kosten te vermijden.

Zoals reeds verwacht en voorspeld in 2010, is 2011 voor het BIL geen eenvoudig jaar geworden, maar toch een jaar waarop de BIL medewerkers met een goed gevoel op mogen terugkijken.

Het wrijvingsroerlassen (FSW, Friction Stir Welding) is een nieuw proces dat over het algemeen wordt gebruikt voor het maken van kwaliteitslassen tussen materialen met een lage smelttemperatuur, zoals aluminium, magnesium en koper. Dit proces is langzamerhand beter bekend bij de bedrijven, vooral door de promotieactiviteiten van de onderzoekscentra CEWAC en BIL. De toepassing voor het lassen van staal heeft een groot potentieel in België. Dit proces is ook interessant voor het lassen van speciale stalen, wat vaak zeer moeilijk is, maar die wel meer en meer gebruikt worden.