Het BIL (Belgisch Instituut voor Lastechniek) heeft in samenwerking met OCAS (onderzoekscentrum van Arcelor Mittal) een collectief onderzoek uitgevoerd naar het verbeteren van de vermoeiingsweerstand van lasverbindingen in hogesterktestalen via drie nabehandelingstechnieken. Het gaat om twee hersmelttechnieken (TIG- en plasma-dressing) en een HFMI-behandeling (High Frequency Mechanical Impact). Het project DURIMPROVE werd uitgevoerd met de steun van het IWT (agentschap voor Innovatie door Wetenschap en Technologie) en de inbreng van een twintigtal bedrijven.
Conventionele thermische verbindingstechnieken bereiken snel hun technische grenzen, wanneer multimateriaalverbindingen vereist zijn. Verschillende combinaties van materialen en diktes maken het robuust verbinden alsmaar complexer. Om tegemoet te komen aan de huidige noden op het vlak van het verbinden van ongelijksoortige materialen, heeft het BIL een drietal onderzoeksprojecten opgestart die focussen op dergelijke verbindingen.
Bij het magnetisch puls lassen, worden elektromagnetische krachten gebruikt om werkstukken te vervormen en te lassen. Het proces wordt meestal gebruikt voor buisvormige stukken. In deze studie werden experimenten uitgevoerd om de lasbaarheid te onderzoeken van verschillende materiaalcombinaties. De kwaliteit van de lassen werd beoordeeld op basis van metallografisch onderzoek, scanning elektronen microscopie en hardheidsmetingen. De morfologie van de lasinterface, de intermetallische fasen en de meest voorkomende lasfouten worden beschreven.
Certificatie, kwalificatie, normering en verdere regelgeving zijn onderwerpen waar de komende jaren duidelijk aan gewerkt moet worden. Al in 1992 heeft het IIW erkend dat een internationaal geharmoniseerd systeem rond opleiding, training, kwalificatie en certificatie van lassers het beste is voor de industrie. Dit systeem werd ingevoerd op basis van het systeem dat in Europa al was opgezet door de EWF (European Federation for Welding, Joining and Cutting), en sindsdien is dit verder uitgebreid. Het International Harmonised System for Welding Personnel (internationaal uniform syteem voor laspersoneel) wordt momenteel in 44 landen wereldwijd toegepast.
Hoop niet dat de overgangsperiode voor EN 1090-1 nog eens verlengd zal worden, vanaf 1 juli 2014 is de CE-markering onherroepelijk verplicht voor stalen en aluminium constructieelementen die op de markt gebracht worden. Maar wat betekent dit concreet? Wat verandert er voor jou? Dit artikel zet de belangrijkste gevolgen nog eens helder op een rijtje.
De behoefte aan nieuwe lichtgewicht materialen met goede structurele eigenschappen voor de automobielindustrie brengt grote uitdagingen met zich mee, die verband houden met de verbinding tussen verschillende materiaaltypes. Binnen het onderzoeksproject MetalMorphosis wordt een reeks nieuwe hybride metaal-composietcomponenten ontwikkeld via de elektromagnetische pulstechnologie.
In 2013 heeft het BIL team specifiek een grote inspanning geleverd op het niveau van de opleidingen en de organisatie van verschillende manifestaties, waarbij getracht is zo goed mogelijk in te spelen op de noden en verwachtingen van de Belgische industrie.
Tegenwoordig zijn er veel staalhandelaren die voor profielen enkel nog de kwaliteit S355 op voorraad hebben. Waarom? Wat betekent dit voor het laswerk dat op die stalen wordt uitgevoerd, en wat zijn de voor- en nadelen voor de gebruiker?
De nood aan nieuwe hybride metaal-composiet componenten voor de automobielindustrie brengt grote uitdagingen met zich mee betreffende de verbindingen tussen verschillende materiaaltypes. Dit is de drijfveer achter het onderzoeksproject MetalMorphosis dat momenteel loopt bij het BIL in samenwerking met acht Europese partners. In dit artikel presenteren we een overzicht van de hedendaagse trend naar lichtgewicht materialen, de verschillende composieten en de huidige verbindingstechnieken voor composieten en metalen. Daarnaast geven we een uiteenzetting van het onderzoeksproject MetalMorphosis.
Hoge Sterkte Stalen (HSS) beschikken over een aanzienlijk potentieel om gewicht te reduceren of de levensduur te verhogen in vele industriële toepassingen, zoals landbouwmachines of constructievoertuigen. Het gebruik van HSS voor gelaste structuren wordt vandaag evenwel beperkt, vanwege de lage vermoeiingsweerstand ter hoogte van de lasnaden, waarmee er rekening gehouden dient te worden volgens designcodes. Om hieraan tegemoet te komen, werd drie jaar geleden het FATWELDHSS project opgestart met steun van het Europese Research Fund for Coal and Steel (RFCS), waarbij OCAS en het Belgisch Instituut voor Lastechniek (BIL) deel uitmaakten van het consortium. Het doel van dit project was om verschillende lasnabehandelingstechnieken te bestuderen en meer bepaald hun effect op de vermoeiingslevensduur van halfautomaat-(MAG)-lasnaden. De resultaten van dit onderzoek tonen aan dat het mogelijk is om de inherent betere vermoeiingseigenschappen van ongelaste HSS-basismaterialen gedeeltelijk te recupereren ter hoogte van de lasnaad, door gebruik te maken van een geschikte lasnabehandeling.