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Les alliages d’aluminium forment le groupe d’alliages le plus important après les aciers. L’aluminium sera de plus en plus utilisé dans les années à venir (comme d’ailleurs les alliages de magnésium), surtout dans le domaine de l’automobile et du transport. Il est clair que cette tendance est principalement due à la densité plus faible de ces alliages que celle de l’acier. Le soudage des alliages d’aluminium peut poser de graves problèmes au soudeur. Le soudage friction stir ainsi que le soudage hybride au laser peuvent alors offrir une solution.

Dans cette huitième partie de notre fiche d’information sur l’aluminium, nous parlerons du soudage des matériaux dissemblables. Cet article traitera du choix du métal d’apport, donnera quelques exemples pratiques et formulera encore quelques conseils pour le soudage TIG et MIG de l’aluminium.

Le soudage est encore toujours la technique d’assemblage la plus importante et doit être considérée comme la technologie principale pour l’assemblage permanent de métaux et de matières plastiques et ce, dans toutes les branches de la production. Le soudage est incontournable dans l’économie de tout pays industrialisé. Les produits et constructions soudés contribuent largement au PNB. L’industrie qui utilise le soudage et les techniques connexes donne du travail à des millions de personnes de par le monde.

Cette partie traite du soudage par résistance de l'aluminium et plus spécifiquement du soudage par points et du soudage à la molette. Le soudage par points est la technique la plus utilisée du soudage par résistance; il fera donc l'objet d'une grande partie de cet article. Le soudage à bossages n'est pas la technique de soudage indiqué pour assembler des alliages d'aluminium à cause de la déformabilité (trop) importante des matériaux à souder.