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Les assemblages multi-matériaux sont en plein essor dans divers secteurs. Dans le cas de combinaisons de différents matériaux conducteurs, il y a un risque de corrosion galvanique. Si deux matériaux différents sont en contact, la détérioration
du matériau le moins noble sera accélérée dans un environnement agressif. Le facteur d’accélération peut vite atteindre 10 ou 100. Il faut bien sûr éviter de telles situations. Cela implique toutefois encore un travail de recherche supplémentaire. A
l’aide de quelques cas, l’Institut Belge de la Soudure veut donc se mettre à la recherche de solutions adéquates.

Les manifestations pour le climat prouvent clairement que tout le monde se soucie aujourd’hui d’une politique environnementale tournée vers l’avenir. La nouvelle technologie constituera certainement ici un outil pour atteindre les objectifs. Nous pensons p.ex. aux voitures électriques. Cela a donné lieu au projet ‘Steel S4 EV’, visant le développement d’une voiture électrique légère et sûre pour le transport de personnes en ville. Le but est de développer, en utilisant des aciers haute résistance avancés, une structure légère mais extrêmement robuste et rigide.

Les panneaux sandwich en métal-composite sont composés de deux fines tôles de métal massives entre lesquelles est collé un plastique (p.ex. polyéthylène) sous haute pression.

Les alliages d’aluminium forment le groupe d’alliages le plus important après les aciers. L’aluminium sera de plus en plus utilisé dans les années à venir (comme d’ailleurs les alliages de magnésium), surtout dans le domaine de l’automobile et du transport. Il est clair que cette tendance est principalement due à la densité plus faible de ces alliages que celle de l’acier. Le soudage des alliages d’aluminium peut poser de graves  problèmes au soudeur. Le soudage friction stir ainsi que le soudage hybride au laser peuvent alors offrir une solution.